اخبار

کاربرد و توسعه آلیاژ آلومینیوم در مهندسی اقیانوس

-کاربرد سکوی هلیکوپتر دریایی

سکوی حفاری نفت دریایی از فولاد به عنوان ماده اصلی ساختاری استفاده می کند، زیرا به دلیل قرار گرفتن طولانی مدت در محیط دریایی، اگرچه فولاد از استحکام بالایی برخوردار است، اما با یک سری مشکلات مانند خوردگی، عمر مفید کوتاه مواجه است.هلیدک بخش بسیار مهمی از زیرساخت توسعه منابع نفت و گاز فراساحلی است.برای برخاستن و فرود هلیکوپترها استفاده می شود و پیوند مهمی برای حفظ ارتباط با زمین است.به دلیل حجم زیاد، باید الزامات وزن، سختی سازه و سایر جنبه ها را نیز داشته باشد.ماژول عرشه هلیکوپتر آلومینیومی به دلیل وزن سبک، استحکام خوب و سختی به طور گسترده ای مورد استفاده قرار می گیرد.

پلت فرم هلیکوپتر آلیاژ آلومینیوم شامل یک قاب پایین و یک بلوک عرشه است که روی قاب پایینی ثابت شده است که از پروفیل های آلیاژ آلومینیوم به هم متصل شده اند.بخش پروفیل ها شبیه کلمه "工" است و یک حفره صفحه سفت بین صفحات پایینی بالا و پایین مرتب شده است.اصل مکانیکی و مقاومت خمشی پروفیل های آلیاژ آلومینیوم برای برآورده کردن الزامات عملکرد و کاهش وزن مرده استفاده می شود.علاوه بر این، در محیط دریایی، پلت فرم هلیکوپتر آلیاژ آلومینیوم نگهداری آسان است، مقاومت در برابر خوردگی خوب است.حالت اتصال پروفیل را اتخاذ کنید، از جوشکاری اجتناب کنید، منطقه تحت تأثیر حرارت جوشکاری قرار نگرفته، می تواند عمر مفید را طولانی کند، از شکست جلوگیری کند.

- کاربرد در کشتی های باری LNG (گاز طبیعی مایع).

با توسعه مستمر منابع نفت و گاز فراساحلی، مناطق عمده عرضه گاز طبیعی و مناطق تقاضا در جهان بسیار دور از یکدیگر هستند که اغلب توسط اقیانوس ها از هم جدا شده اند.بنابراین حمل و نقل اقیانوسی در حال حاضر حمل و نقل اصلی گاز طبیعی مایع است.در طراحی مخزن ذخیره کشتی LNG، فلزی با عملکرد خوب در دمای پایین و استحکام و چقرمگی خاص مورد نیاز است.استحکام مواد آلیاژ آلومینیوم در دمای پایین بیشتر از آن در دمای اتاق است و آلیاژ آلومینیوم از نظر وزن سبک و مقاوم در برابر خوردگی در جو دریایی است که ماده ایده آلی برای استفاده در دمای پایین است.

آلیاژ آلومینیوم 5083 همچنین به طور گسترده در ساخت کشتی های LNG و مخازن ذخیره LNG استفاده می شود.به خصوص، ژاپن، بزرگترین واردکننده LNG، مجموعه ای از مخازن ذخیره سازی LNG و کشتی های حمل و نقل را از دهه 1950 و 1960 ساخت، که در میان آنها مخزن ذخیره LNG با ساختار دیوار اصلی تمام آلیاژ آلومینیوم 5083 وجود دارد.اکثر آلیاژهای آلومینیوم به دلیل وزن سبک و مقاومت در برابر خوردگی، مواد مهمی برای ساختار بالای مخزن هستند.در حال حاضر، تنها چند شرکت در جهان وجود دارند که می توانند مواد آلومینیومی با دمای پایین را برای مخازن ذخیره سازی حامل LNG تولید کنند.صفحه آلیاژ آلومینیوم 5083 با ضخامت فوق العاده 160 میلی متری توسعه یافته توسط ژاپن دارای چقرمگی دمای پایین و مقاومت در برابر خستگی است.

-برنامه در اسکله دریایی

تجهیزات اسکله دریایی مانند باند، پل شناور و گذرگاه از آلیاژ آلومینیوم 6005A یا 6060 جوش داده شده ساخته شده است، اسکله شناور از بدنه مخزن ضد آب جوش داده شده با آلیاژ آلومینیوم 5754 ساخته شده است، ساختار یا اسکله شناور نیازی به رنگ آمیزی یا عملیات شیمیایی ندارد.

-لوله مته آلیاژ آلومینیوم

لوله مته آلیاژ آلومینیوم دارای خواص چگالی کم، وزن سبک، استحکام ویژه بالا، گشتاور چرخشی کوچک مورد نیاز، مقاومت در برابر ضربه قوی، مقاومت در برابر خوردگی خوب و مقاومت اصطکاک کوچک بین دیواره سوراخ است.در مورد ظرفیت حفاری مشخص، استفاده از لوله مته آلیاژ آلومینیوم می تواند به عمق چاهی برسد که لوله مته فولادی نمی تواند به آن برسد.در حال حاضر، لوله مته آلیاژ آلومینیوم با موفقیت در اکتشاف نفت استفاده شده است.از دهه 1960، لوله مته آلیاژ آلومینیوم به طور گسترده در اتحاد جماهیر شوروی استفاده شده است.در اتحاد جماهیر شوروی، لوله مته آلیاژ آلومینیوم برای حفاری 70٪ تا 75٪ از کل فیلم استفاده شده است.در پلت فرم حفاری دریایی، همراه با مزایای مقاومت در برابر خوردگی آلیاژ آلومینیوم، لوله مته آلیاژ آلومینیوم با عملکرد بالا، چشم انداز کاربردی بسیار خوبی در مهندسی دریایی دارد.